ブログ更新しました→ https://t.co/H9zGZPGBuG 「温度が厳しい！！ブレーキエア抜き！」こちらも見てください。 pic.twitter.com/L1Srsxwpjn
— Tsugio Matsuda (@TsugioMatsuda) June 5, 2020
今日は、暑くてブレーキキャリパー温度がギリギリ😱リヤも今回は、上がってるなぁ😳モチュールさんのブレーキサーモシール、こういう時に役に立ちますね😊これでブレーキの踏み方を考えれば、これ以上、温度上昇しない様に走らせられるので😉サーキット走行される際は、温度管理が重要です😊 pic.twitter.com/arPZBm485b
— Tsugio Matsuda (@TsugioMatsuda) June 5, 2020
ブログ更新しました→ https://t.co/H9zGZPGBuG 「スーパーGTスケジュールが発表されました！ピークをどこに持っていくか！ホイールが届き、タイヤを装着！走行後のオイル交換！僕の選んだオイルは３００V ５W３０！！ 」こちらも見てください。 pic.twitter.com/gMUl1BtABa
— Tsugio Matsuda (@TsugioMatsuda) June 4, 2020
色々と温度が厳しかったけど、とりあえずベストの0.4秒落ち😅ミシュランPSSタイヤ楽しめました😊次回に向けて、大森ファクトリーに電話してニスモSチューンサスを購入😆20 ミリダウン😉色々と試してみたいです😉バンプラバー違いも試したい🤔それにしてもノーマルサスで、こんなに楽しめるとは😃凄い車 pic.twitter.com/Jd4dqEvCZ7
— Tsugio Matsuda (@TsugioMatsuda) June 6, 2020
無事、最後の洗車仕上げ終了😊👍リヤシート外してリヤばかり軽くなってるから、重配くるったかな😱バランス悪かったら、とりあえずスペアータイヤ積むか🤣車をも、綺麗になったしバッチリ😉👍 pic.twitter.com/TAqmS30ozc
— Tsugio Matsuda (@TsugioMatsuda) June 2, 2020
ブログ更新しました→ https://t.co/H9zGZPGBuG 「アライメント！重要な所は、内緒！！少し軽量化！」こちらも見てください。 pic.twitter.com/QWo2If5D1U
— Tsugio Matsuda (@TsugioMatsuda) June 2, 2020
さぁアライメント🤔やっぱりノーマル車高は😂😂レーシングカーは、アライメントを取る時、ドライバーの代わりにウエイトをシートに載せますが、今回は、僕が乗って合わせます😅👍どんな感じに合わせようかなぁ🤔 pic.twitter.com/qzlfFXTQu0
— Tsugio Matsuda (@TsugioMatsuda) June 1, 2020
ブログ更新しました→ https://t.co/H9zGZPGBuG 「スポーツキャタライザー！やっぱり見本にならないといけないから、ホイールサイズを合わせよう！！！ 」こちらも見てください。 pic.twitter.com/dW3Z0eD2D4
— Tsugio Matsuda (@TsugioMatsuda) May 31, 2020
ブログ更新しました→ https://t.co/H9zGZPGBuG 「モチュールさんのパーツクリーナーその２！！ニスモのメカさんならもっと綺麗に貼れるのだろうな！！ギアオイル！何年振りかのブレーキのエア抜き！！！ 」こちらも見てください。 pic.twitter.com/fkiyMKhC4C
— Tsugio Matsuda (@TsugioMatsuda) May 30, 2020
ブログ更新しました→ https://t.co/H9zGZPGBuG 「CPV35クーペの足は、ノーマルで走る事に！この車、バンプラバーが肝ですね！！面白い構造のダンパー！ マニアックですみません！とことん知りたくて！」こちらも見てください。 pic.twitter.com/7CEItNDL7X
— Tsugio Matsuda (@TsugioMatsuda) May 29, 2020
Z33のカタログに、ディュアルフローパスショクアブソーバーと書いてある😳‼️‼️CPV35クーペ後期は、同じダンパーらしい‼️とりあえず、前後ノーマルから走り出そうかな🤔凄い勉強になりますね😳こんな構造のダンパーだったとは😳古いカタログ、真剣に見直してるのは、僕だけかな😅いい勉強になるなぁ😳 pic.twitter.com/Hjx6JAdLHP
— Tsugio Matsuda (@TsugioMatsuda) May 29, 2020
CPV35クーペ、リヤのノーマルダンパー、フルリバウンドから真ん中に戻る減衰が😳‼️これは、どういう事やろ🤔⁉️バネだけ社外のを使おうと思ったけど、成立しなさそうだからノーマルバネで行くかなぁ🤔このダンパーの意味を知りたいなぁ🤔 pic.twitter.com/o5N9lRFVPO
— Tsugio Matsuda (@TsugioMatsuda) May 29, 2020
ブログ更新しました→ https://t.co/H9zGZPGBuG 「フロントロアアーム、アッパーアームピロ化！キャンバーがどれだけ付くか楽しみ！！ニスモLSDも！大容量ケース！ 」こちらも見てください。 pic.twitter.com/jJqenR5eZl
— Tsugio Matsuda (@TsugioMatsuda) May 28, 2020
ブログ更新しました→ https://t.co/H9zGZPGBuG 「砂浜が・・・！水温、油温、油圧計を今回、ブリッツさんのタッチブレインを装着！ある意味、マルチファンクション！！約１．２キロ軽量化！！ 明日は、久々に「Ｍｉｅライブ」出演！！」こちらも見てください。 pic.twitter.com/haVIwaTgGb
— Tsugio Matsuda (@TsugioMatsuda) May 19, 2020
ブログ更新しました→ https://t.co/H9zGZPGBuG 「ブレーキパッド交換！ノーマルバンパーが軽い！！Ｒ３５がデビューする前は、この車でテスト！？ 」こちらも見てください。 pic.twitter.com/WLzXp380Ao
— Tsugio Matsuda (@TsugioMatsuda) May 17, 2020
ニスモからパーツ来た😁リヤの強化ブッシュ😅これからリヤのアーム類全部圧入や🤣大変だけど、かなり大事なパーツ😉距離走ってる方は、ブッシュを変えるだけで走りが変わるので、ニスモ強化ブッシュ、オススメですよ😉👍 pic.twitter.com/sSQ30so8d1
— Tsugio Matsuda (@TsugioMatsuda) May 17, 2020
ブログ更新しました→ https://t.co/H9zGZPGBuG 「ブリッドさんのシート合わせと、ＨＰＩさんのパープルベルト装着！だいぶ良い感じになってきましたね！でもまだ先は長い！ １３キロ軽量化！」こちらも見てください。 pic.twitter.com/nRUUedRjZJ
— Tsugio Matsuda (@TsugioMatsuda) May 16, 2020
ブログ更新しました→ https://t.co/H9zGZPGBuG 「CPV35クーペ、ホイール装着してフェンダークリアランスチェック！SEIBONカーボンフェンダー！スプリングプラス！？マニアックなブログで、すみません。」こちらも見てください。 pic.twitter.com/mSHqzvh2mp
— Tsugio Matsuda (@TsugioMatsuda) May 14, 2020
ブログ更新しました→ https://t.co/H9zGZPGBuG 「CPV35パーツ！ＨＰＩ製クーリングと４点式ベルト！エンドレスブレーキパット！色々と、ありがとうございます。」こちらも見てください。 pic.twitter.com/r2TnbzJF4A
— Tsugio Matsuda (@TsugioMatsuda) May 13, 2020
ブログ更新しました→ https://t.co/H9zGZPGBuG 「やはりフロントタイヤが凄く引っ張られている！フジツボマフラーが！ブッシュ類も・・・！ニスモ強化ブッシュかな〜！ 」こちらも見てください。 pic.twitter.com/bAIAXlUTRs
— Tsugio Matsuda (@TsugioMatsuda) May 11, 2020
ブログ更新しました→ https://t.co/H9zGZPGBuG 「ヘッドライトを変えたいけどお値段が！！！自分で磨いて綺麗になりました！！塗装する時にウレタンクリアコートで仕上げれば OKかな！後は、クーリングパーツと、間に合えばブレーキキャリパー＆ローターが届けば組めますね！」こちらも見てください pic.twitter.com/EpUpug1vPJ
— Tsugio Matsuda (@TsugioMatsuda) May 8, 2020
ブログ更新しました→ https://t.co/H9zGZPGBuG 「三重県自粛緩和！！SPV35クーペ用パーツ！ミシュランPSS！昔使っていたＲ３４のホイールですが！！フェンダーが・・・！GTRのグレーカラーにオールペンしたい！ 」こちらも見てください。 pic.twitter.com/8p76U6QZkv
— Tsugio Matsuda (@TsugioMatsuda) May 7, 2020
ブログ更新しました→ https://t.co/H9zGZPGBuG 「SPV35用パーツ！ニスモ GT LSD Pro は、サイドフランジ＆モチュールオイルがセットになっているので助かります！大容量デフカバー！２０時からチェカトークショー！」こちらも見てください。 pic.twitter.com/RACqOuwwbD
— Tsugio Matsuda (@TsugioMatsuda) May 5, 2020
ブログ更新しました→ https://t.co/H9zGZPGBuG 「V35クーペ用に！ECUを通して水温などの表示機能！ブレーキ！ドライカーボンステアリング！！軽い！！ 」こちらも見てください。 pic.twitter.com/IQP52oOa3C
— Tsugio Matsuda (@TsugioMatsuda) May 3, 2020
ブログ更新しました→ https://t.co/H9zGZPGBuG 「ホイールベース！GTRニスモ2780㎜！R33 2720㎜ Z33 2650㎜！Z34 2550㎜！V35 2850㎜！重量配分は、そんなに悪くなさそう！ 」こちらも見てください。 pic.twitter.com/6YURumPSyb
— Tsugio Matsuda (@TsugioMatsuda) April 30, 2020
ブログ更新しました→ https://t.co/H9zGZPp0D8 「昔は、一人でジャッキを上げて、ダンパーにパッカー入れて調整しながらスポーツ走行をしていましたね（笑）純正ダンパー！CPV35もう！？ 」こちらも見てください。 pic.twitter.com/HRzOTwvtLU
— Tsugio Matsuda (@TsugioMatsuda) April 29, 2020
ブログ更新しました→ https://t.co/H9zGZPGBuG 「知り合いに依頼されて車探しをしていたら！ＣＰＶ３５も良いかも！今狙い目かも！ 」こちらも見てください。
— Tsugio Matsuda (@TsugioMatsuda) April 27, 2020
当時の新車価格が😅‼️ pic.twitter.com/7oAmhq7PuD
50万円以下でCPV35 6速MTが買える😳しかも格好いい😍これをベースにサーキット走行仕様もありじゃないかな😅と、友達とLINEで話してた😆ニスモクラッチ、LSD、ホイールは、レイズ、シートが電動式だから、ブリッドシートで軽量化😅ブレーキは、エンドレス‼️https://t.co/NHxpMFTMJO 土屋さんも絶賛😆 pic.twitter.com/cLFzBtVIAv
— Tsugio Matsuda (@TsugioMatsuda) April 27, 2020