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エディックスの車検取得しました、25万で誰か乗りませんか?

10/21(月)の午後に所沢の検査登録事務所にてユーザー車検を受けてきました、エディックスAE4白4WD。

事前に駄目な所、亀裂が入っていたスタビライザリンクのブッシュを左右ともに交換して、エンジンオイルとエンジンオイルフィルターも交換、ホーンが鳴らない修理はエンジンルーム内のヒューズボックスにあるリレーが壊れているだけだったので交換しておきました。
モノタロウって便利ですね、安心な純正パーツが翌日には届きますから、ディーラーまで行ってパーツ頼むことも少なくなりそうです。

車検当日は午前中の用事を済ませ、遅刻気味に車検場へ滑り込むも検査ラインがメチャクチャ混んでる・・・翌日が休日扱いになって台数が膨れ上がっている予感・・。
ヘッドライトの光軸が心配だったので、本当は事前にチェックしてもらってから車検場に行こうと考えてはいたけど・・・。
予約の時間内に到着しないとと思い、先にライン通して落ちたら調整に行こうと甘い考えでしたがラインの車たちを見てちょっと後悔。

自賠責¥25,830-で更新し、自動車重量税¥34,200-、自動車検査登録¥400-、自動車審査証¥1,400-、合計¥61,830-を支払いまして、超簡単になった書類をささっと書いてラインに並びますが、渋滞凄くて2時から結局1時間ぐらいは並びましたね。

さてさて自分の番が来て、ウインカーやライト類、ホーンやウオッシャーにワイパーなどをチェックしてもらって、エンジンルームを開けて車台番号も確認オッケー。
排ガスチェック、サイドスリップ、速度、ライト、下回り全て一発オッケーいただきました。
車検って緊張するんですよね、なにか重大なミスやエラーがあって当日に対応できないんじゃないかとか、素人ですから色々と考えれば考える程ドキドキバクバクな時間が続きます。
1回で車検通りましたが、当日であれば3回までラインに入ることが出来ます。
でも終わったあとのラインに並ぶ車の渋滞を見て、ライトで落ちて調整してたら時間内に受けられなかったかもと冷や汗をかきました。

今回は車検のラインはオッケーでしたので、壊さず、消耗品類はこまめにチェックして、この良い状態を保つことに集中したいと思います。

で、車検は取りましたが、エディックスの引き取り手を探しています。子供が居る世代にオススメな3席✕2列の6人乗り。我が家に最適だと判断して岡山のオークション会場から船便で持ってきましたが、家族が増える予定なので、7人ちゃんと乗れる車を探さなきゃいけなくなりましたので、取り敢えず乗り続けながら、引き取り手が現れたら売却の予定です。

16.5万キロ走行と距離はそこそこ走ってますが、下回りも超綺麗で、多分前のオーナーがマフラーなども純正の新品に交換してあってあちこちピッカピカな車両です。
業者オークションで落札して持ってきましたので、メーター改ざんや事故扱いになるような骨格の不具合はないと思います。(そういう怪しい車両や業者は出入り出来ません)

コミコミ25万円で如何でしょうか?
ご興味あります方は、どうぞ車両を見に来て下さい。

この車人気が無いので、非常に車体価格が安いですが、ホンダの壊れないと定評のK20Bの2000ccエンジンに無理のない4AT、そして特記すべきは本当に数が少ない4WD設定(滑ったらリアが駆動するほとんどFF)です。
全長が短く扱いやすい、6人分の座席が1つづつちゃんと独立しており座りやすい、荷室も広く、1.5tを切る車重で、背も低く、4輪独立サスペンション、ドライバーズカーとしても優秀で楽に乗れる車です。
小さなお子さんの居る家庭に超オススメ、楽しいですよ〜。

詳しくは下記リンク先のページでご確認下さい。

車検はユーザーが受けるべきだと国も方向性を変えてきています。
もし自分で受けてみたい、やってみたいというお近くの方がいましたら、時間が合えばできるだけお手伝いしますのでお声がけ下さい。
知らないと何をしているのかわからないままですよ、自動車を乗る人には皆さんに一度は体験してもらいたいのが車検です。

それでは、また。
ヤナギG

エディックスAE4のタイヤを夏タイヤに、一緒にエンジンオイルとオイルフィルター交換も

4月の雪には驚きましたが、流石に春爛漫で冬タイヤから夏タイヤにスイッチしました。
これでまた純正仕様よりもきもーち太めで、運転の感じもすこーしだるな感じの好みな方向に戻ります。
例のヤフオク激安ダンロップのル・マンで、もう少し楽しませていただきましょう、いいタイヤです。

タイヤを外すついでに、少し早いですがエンジンオイルを抜きました。
近くのコメリ特価品のMobile10w-30の鉱物油から、これまたコメリ特価品のカストロール10w-30の鉱物油に。
前回は距離を走っていて慌ててオイルだけ交換しましたので、今回はフィルターも純正同等品に交換です。

次回は冬タイヤの交換時期か、今年の10月に多分いけると信じているF1鈴鹿遠征後車検なのでその時に交換かな。
車検ではちょっと交換しないと怒られそうなヒビ割れタイロットエンドブーツ交換の時にでも何か新しいオイルを入れましょうかね。
エンジンオイルは距離も気にしますが、ちょい乗りが多かったりしますので、時間が取れれば手間を惜しまず交換する方針です。
使っているのは、かなり安いオイルですが。
何しろ15万キロオーバーなエンジンさんだけに大事にしないとね、HONDAのK20Aは本当に名機だと思います。

自分の車を自分でメンテナンスするというのはコストカットだけでなく、愛着や何か不具合が起こったときにも何か感じたり対処しやすくなると思いますのでオススメです。

さて、これからレーシングパオがオイルとタイヤ交換に来るようなのでお手伝いです。
不安な方はご一緒しますので、事前にご連絡ご相談下さいね。

それではまた。

ヤナギG