旧Twitter、Xでは色々と書いてましたが、本家のこのブログでは2022年の9月以来、何も書いていなかったみたいです。
Xになってからというもの、情報発信には適さない状況がずっと続いていて、ログインしないと読めないという改悪から解放されることなく今に至っています。
FacebookやInstagramを使わずに、旧Twitterのみを使用してきた理由も無くなりました。
今日から気を取り直して、このブログを中心にコツコツ発信していこうと改めて思って書いています。
いまだにMAXは保育所の往復や買い物など便利な下駄車として大活躍中ですが、ここにきてようやっとスピード競技の端っこの方に戻れそうな雰囲気になってきましたので、これはまた次のブログででも書きます。
Xの方はアカウントを消すことはせず、情報収集には使い続けると思います。
自動車関係の情報が一気に集められるので本当に便利なのですが、一般開放されないままでは発信はブログにしようと。
コーヒー豆屋の販売窓口の方も週一回の金曜日だけですけど開け始めたので、もしお近くの方で、車大好きとか、一緒に競技しようとか、一緒にグランツーリスモで盛り上がれるような方いらっしゃいましたらお越しください。
LINEアカウントもありますのでね、リアルなつながりで楽しめるような関係が出来る方いましたら連絡くださいね。
それでは、とりあえず2023年書かなかったのを反省しつつ、2024年は書きますよという事を書き記して終わります。
ヤナギG
大変ご無沙汰のヤナギレーシングGです。
広島県は福山市で再始動をかけております。
Twitterにはちょこっと載せたりしましたが、現在あーだこーだ色々とあって、MAX RSのFFが手元にあります。
今朝ご近所ドライブで撮った写真はこちら。
JAFさんが今年からサーキットトライアルにATクラスを二つ作ってくれました。
一つは軽自動車、もう一つは曖昧なSUV。
どちらも国産縛りと、P車両なのでどノーマル、なーんにも改造出来ない様になっています。
岡山国際サーキットで開催されているサーキットトライアルに参加したいなと考えております。
良かったらご一緒しませんか？
スマホから更新するべくテスト投稿でした。
それではまた。
ヤナギG
昨日、1年間一緒にいたPV35スカイラインセダン350GTが旅立ちました。
時間がないので、だーっと書きますが、後ほど時間を見つけて更新します。
広島への引っ越し、やっと確実になったのが3/5。
普通車の駐車スペースが1台しか確保出来ないので、取り敢えず次の段階に進むために手放すことを決めて引き取り手を探していました。
ご縁があって、昨日引き取られていったということです。
コロナや色々な状況で身動きとれなくて、やっと今年の1月に山野さんのハンドリングクラブで全開走行に持っていく事が出来たのですが、サーキットでは一度も走らせる事が出来ませんでした。
壊す前に次にいったのは良かったんだと思います。
次は頭を冷やして、駐車スペースを作り出しながら、当面は軽自動車でジムカーナに戻る事を考えています。
どなたか、ジムカーナを走れる速い軽自動車譲ってくれませんかー。
スカイラインより軽自動車の方が値段が高いという日本の税制とかちょっと理解に苦しみます。
不動のレーシングぼろシビックEK4と交換とかもありなので、もしご興味がありましたら是非ご連絡下さーい。
スカイランでは大排気量の素晴らしさ、そしてなによりもFRの運転のしやすさを教えてもらいました。
子供も乗るとワクワクすると言わしめたセダン、素晴らしいと思いました。
こういった車が末永く日本国内を走っている事を望みます。
コストコストコスト、維持費維持費維持費、税金税金税金、ハイオクハイオクハイオクとか色々とマイナスなことばかり浮かぶのはなぜでしょう。
人間が運転するのですから、いちばん大事なのはフィーリング、感性なんだと私は思っています。
転んでもまた起き上がるを繰り返すヤナギレーシングです。
またすぐ復活します。
4/4に広島へ行きます。
それまではいたりいなかったりバタバタしていますが、どうぞ寄って下さい。
それではまたー。
ヤナギG
No War . I Love MotorSport ! 持続可能な自動車競技参戦を目指しています
