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V35スカイライン350GTプレミアムセダン, 私信

PV35スカイラインセダン350GT旅立ちましたー

昨日、1年間一緒にいたPV35スカイラインセダン350GTが旅立ちました。
時間がないので、だーっと書きますが、後ほど時間を見つけて更新します。

広島への引っ越し、やっと確実になったのが3/5。
普通車の駐車スペースが1台しか確保出来ないので、取り敢えず次の段階に進むために手放すことを決めて引き取り手を探していました。
ご縁があって、昨日引き取られていったということです。

コロナや色々な状況で身動きとれなくて、やっと今年の1月に山野さんのハンドリングクラブで全開走行に持っていく事が出来たのですが、サーキットでは一度も走らせる事が出来ませんでした。
壊す前に次にいったのは良かったんだと思います。

次は頭を冷やして、駐車スペースを作り出しながら、当面は軽自動車でジムカーナに戻る事を考えています。

どなたか、ジムカーナを走れる速い軽自動車譲ってくれませんかー。
スカイラインより軽自動車の方が値段が高いという日本の税制とかちょっと理解に苦しみます。
不動のレーシングぼろシビックEK4と交換とかもありなので、もしご興味がありましたら是非ご連絡下さーい。

スカイランでは大排気量の素晴らしさ、そしてなによりもFRの運転のしやすさを教えてもらいました。
子供も乗るとワクワクすると言わしめたセダン、素晴らしいと思いました。
こういった車が末永く日本国内を走っている事を望みます。
コストコストコスト、維持費維持費維持費、税金税金税金、ハイオクハイオクハイオクとか色々とマイナスなことばかり浮かぶのはなぜでしょう。
人間が運転するのですから、いちばん大事なのはフィーリング、感性なんだと私は思っています。

転んでもまた起き上がるを繰り返すヤナギレーシングです。
またすぐ復活します。

4/4に広島へ行きます。
それまではいたりいなかったりバタバタしていますが、どうぞ寄って下さい。
それではまたー。

ヤナギG

V35スカイライン350GTプレミアムセダン, 私信

松田次生さんのV35クーペに勇気づけられる私

Twitterは大好きで、ヤナギレーシングアカウントでは、ひたすらF1やら自動車競技やらの好きなものだけが流れてくる幸せなアカウントとして存在しています。
世の中の流れとか殺伐のするものは出来るだけ意図的に排除した車の楽園アカウントとなっています。

で、最近のツイットでレーサーの松田次生さんが黒のスカイラインを洗車している写真をみて、ん？36かな？？まさか35じゃないかなとか思っていたら、35のクーペでした〜。

このサーキット走行の映像を見て、あー私も走りたい、コロナで停滞している準備作業で心が折れそうになりながらも諦めずにやっていこうと改めて感じたわけです。
走っている動画って本当に好きですね。

レーシングドライバーが高価な最新スポーツカーを走らせているだけでなく、こういった手の届く車で走ってくれる事でどれだけ勇気が湧くかってはなしですが、これは人それぞれでしょう。

ヤナギレーシングのブログを見ていればわかりますが、ずっと競技に戻れずに悶々とした時間が流れてきたわけです。
人生のすべてを投資注入して商売を始め、子供が産まれ、更に第二子が産まれてきた43歳です。
公道を暴走したいわけではないんです。
決められたルールにのっとって最大限の努力と練習をする競技ってのに戻りたいんです。
車ってお金が大変にかかります、特に日本では維持費が厳しい。
そんな中、AZ-1も手放し、パンダも手放し、なんとかV35セダンの3.5Lのミッション車という道具を手に入れました。
この10年来のチャンスを逃さないように、コツコツと、そして時に大胆に準備し、周りの金食い虫だなんだの雑音から逃げながら、走り始めたいとしたたかに準備をしています。
諦めないで現実にすることで、何か思いを伝えられたらと思いながらこのブログを書いています。

車のレースとかサーキット走行ってどれくらいの金額が必要なのかも含めて、細かな情報を出していけたらなと思います。
あとは実際の走行動画などもコツコツやっていきます。
速くないんであれですが、興味のある人の背中を押すことと、オッサンの楽しそうな姿を子どもたちに見せる事が一番の目的です。

6月はなんとかして、レーシーにフルバケットシートを入れる作業をしたいので、ヤナギレーシング活動日を作る予定です。
お暇な方はTwitterなどでチェックして遊びに来てね。

それでは、また。
ヤナギG

p.s 松田さんのTwitterで35クーペと思われるつぶやきを以下に集めてみました、やー最高です

興味の有る方は、ページ2をぜひクリックしてくださいね！

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V35スカイライン350GTプレミアムセダン, タイヤ, レース, 筑波サーキットトライアル

タイヤやホイールをレーシー用にコツコツ買い集めています

筑波サーキットのタイムトライアルに向けて、V35スカイライン350GTのレーシー用に激安な新品アジアンタイヤや激安中古アルミホイールを買い集めています。
時間が無いので写真とキャプションで紹介してみます。

タイヤは2本ヤフオクのペイペイキャンペーンで買ったり、1本づつ買ったりと、涙ぐましい努力の末、4本そろいました。
きれいなアルミホイールはブリジストンの17インチ、1本10kgぐらいあるので軽量って訳でもなく褒められた性能では無いと思いますが、BSのものであること、インセットがちょっとせめて+40。
ATR SPORTってタイヤです。サーキット走行で直ぐにつるっぱげになるようですが、とりあえずお試しで新品をコツコツと買い集めました。1本6千円と信じられない価格です。225/50RZ17 https://www.autoway.jp/search/index/detail/id/68299/AW00044?rank=9
やる気ありそうなタイヤでしょ、ストリート系よりはサーキットよりだと判断しましたが、どうなりますか。

現在、コロナで娘の保育所を休ませていて、まったく身動きが取れないだけでなく、無事に出産で産まれてきた赤子と妻のケアもあり、私の時間は就寝後のスマホで情報を集めたりするのが日課になっています。
今も色々とやりくりしながら、手に入りそうなものをアチコチから情報を集めております。
出来るだけ安く買い集めないといけないので、時間をかけてコツコツやっていくしかありません。

タイヤ＆ホイールは超大切なので、本音で欲を言えばタイヤはブリヂストン、アルミホイールは出来るだけ軽いもので剛性があるものって思いますが、お金がいくらあってもたりませんからね、おっさんレーサーごっこにはこれくらいがちょうど良いのかもしれません、はっは。

といいつつ、18インチだと、40あたりの薄いタイヤが狙えるので、もう少しマシなタイヤを履いてアタックしたいなとは思い物色はしています。
まずは筑波サーキットを走ってみたことも無いので、走ってみて、それからあーだこーだ考えましょうかね。

とりあえず、タイヤとホイールは揃った。
実は運転席のシートレールもちゃっかり集めてみたんだけど、このドタバタでフィッティングすら出来ていないので、ちゃんと使えるかなどを出来たら紹介します。

あとはレース用の5点ハーネス（シートベルトの凄いやつね）、ヘルメット、そして念願のレーシングスーツまで集められれば、やっと参加できます。
あ、その前に国内B級ライセンスを取り直さないといけないんです。
JAFに加入してお布施して、さらに講習受けないと。

でもまあ、タイヤ来たので、組み込んでもらって、浅間台でも全開走行してみたいです。
自分の時間が欲しい、コロナが落ち着くのに数年かかっちゃうのかな・・・あー大変だ。

自分の命は自分で守れるだけ守りましょう。
いちばん大切なのは命です。
過去には戻れませんが、やり直しはいくらでも出来ますよね。
皆様、どうぞご自愛下さい。

ヤナギG