今日は嬉しい来客ありました。

昔、TRD主催のヴィッツラリーというのがありました。
初期型SCP10の1.0Lを使ったラリーで、私も妻と1シーズンですが参戦しまして。
中古の紺ヴィッツを業者オークションで探してきて、TRD指定のロールバー、LSD、ショックアブソーバー、バケットシート、アンダーガード類、アルミホイールや消化器などを新調して新座のガレージで組み込んでもらって出場しました。

その時の車は今でも高校の同級生が乗ってくれていて、今日ひさしぶりに遊びに来てくれました。

名栗ドライブにと久しぶりに運転させてもらいましたが、いやー当時は踏んでも踏んでも速くないとか思っちゃってましたが、実に楽しい車じゃないですか！
830kgの軽い車両にLSD、185の太めのラジアルタイヤ、3ドアにロールバーでがちっとしたスイスイと気持ち良く走ってくれます。
アンダーパワーなのでシフトダウン多用ですが、公道ですし速度よりも操作感やアクセルオンで前へ前へと進もうとしてくれる姿に昔のラリーを思い出しました。
1速と2速のギヤ比が離れているので、ラリーの上りとかでは1速から2速、そしてまた1速に戻す忙しい作業連発だった事が懐かしいです。

ノーマルではなく、心地よいチューニングというカテゴリーにとどまっているヴィッツでした。
軽さは武器ですね！

ヴィッツの後、本気なジムカーナ車両のシビックEK4に乗り換えたら、速度域が格段に高くて四苦八苦しておりましたが、シビックにも早くナンバー付けたいです。

ジムカーナチューニングは公道では正直乗り難さもあったりしますが、ヴィッツのマイルドラリーチューンだと凄く乗りやすくて日常生活でも使える仕様で最高です。

久しぶりに心躍るドライブでした！！
ありがとうW君、また来てね。

朝一に集合し、所沢の自動車検査場まで仮ナンバーで移動して名義変更と車検に行ってきました。
新しい所有者K君に全ての手続きを体験してもらいながらの取得でしたが、初めての車検レーンにも挑んでもらいました。

結果は無事に車検を通過して取得できましたが、一日3回の受験回数ギリギリでの通過にはしびれました。

1回目
ヘッドライト光量不足で落ちて黄ばんだヘッドライトの表面を磨くと良いと教えてもらい（随分優しくなりましたね）、近くのオートバックスへ移動して磨きのセットを購入、k君がせっせと磨きこんで再車検。

かなり黄ばんでいたヘッドライトの表面がすごく綺麗になってびっくりです。

２回目
光軸はオッケーだと聞いていたのですが、光量はオッケーになったけれども左の光軸で落とされて近くのテスター屋さんで2500円お支払いして調整し再チャレンジ。

３回目
11時半にラインに滑り込んで光軸もオッケーになり車検は合格。

そこからダッシュで手続きして、税金払って、ナンバー貰って封印してもらって12時頃に無事終わりました。

それからえっちらおっちら戻ってきて、14時前に地元のラーメン屋に滑り込んで美味しい昼食をいただいて戻ってきました。
なかなかしびれたサニーの車検でした。

3年放置していた車なので、車検後も安いエンジンオイルを再度交換して、更にはミッションオイルも交換したり、洗車したりとしながら新しいオーナーK君には初めてのマイカーライフを堪能してもらいたいと思います。

あー良かった。
それではまた。

今日はサニーの車検前整備を新しいオーナーと共にやりました。

タイロットエンドブーツが左右とも破けていたので交換です。
日産部品でパーツは入手済み、エンジンオイルを抜きつつ作業開始。

新しいオーナーK君も頑張っています。

綺麗に外して、清掃。
グリスをたっぷりと馴染ませて蓋をしているところです。

純正部品ではジョイント全体でしか出なかったので、ブーツのみ社外パーツを出してもらいました。

運転席側のジョイント部分が助手席側よりも動きが固めだったので、次回の交換時には全交換も視野に入れておきましょう。

私が作業した綺麗になった運転席側です。

エンジンオイルと純正のエンジンオイルフィルターも交換して、タイヤを付けて、エアーを入れて完了です。

明日は仮ナンバー申請、明後日は朝一番で車検の予定です。

出来る事は自分で、無理ならプロヘと考えております。

ではまた。